亚博APP:531新政後中國光伏資產交易升溫 行業整合提速

日期:2019-04-09 19:56:32 作者:亚博APP官方下载

531新政後中國光伏資產交易升溫 行業整合提速 來源:澎湃新聞 亚博APP官网下载 更新時間:2019-04-02 08:09:38 [我要投稿] 531新政後中國光伏資產交易升溫 行業整合提速

  經歷史上最嚴苛的“531斷奶新政”、補貼政策持續收縮後,中國光伏市場將逐步從增量市場向交易市場發展,行業集中度會在整合後有所提升。由普華永道中國及德國萊茵TÜV集團(下稱TÜV萊茵)近日聯合發佈的《2019中國光伏電站資產交易白皮書》(下稱《白皮書》)作出上述預測。《白皮書》認為,未來中國新增分佈式光伏將超過集中式光伏裝機成為主力。預計到2020年,分佈式光伏在中國累計光伏裝機中的占比將從當前的29%提高到40%以上。

  2018年是中國光亚博APP官网下载伏產業轉型調整的一年。2018年6月1日,國傢發改委、財政部、國傢能源局聯合發佈《關於2018年光伏發電有關事項的通知》(業內簡稱為“531新政”),叫停普通地面式光伏電站的新增投資,控制分佈式光伏規模,降低補貼力度,國內新增光伏裝機容量隨之大幅下滑。與此同時,光伏補貼政策收縮的趨勢正在持續。2019年1月,國傢發改委、能源局發佈《關於積極推進風電、光伏發電無補貼平價上網有關工作的通知》,開始在全國范圍推廣無補貼光伏項目,將有效抑制投機性開發商進入光伏裝機市場。

  《白皮書》預測,短期來看,在光伏政策收緊、宏觀經濟增速放緩的大背景下,中國光伏市場將呈現三大走勢:新增裝機規模有所減少;分佈式光伏新增裝機規模將超過集中式裝機規模,成為新增貢獻主力;光伏補貼逐漸退出市場,平價上網指日可待。

  過去中國光伏電站行業交易較為寡淡的情形也將由此改變。《白皮書》認為,參考日本經驗來看,在光伏補貼價格下降到最高峰的40%左右時,市場從增量向交易轉變,而531新政之後,中國光伏標桿電價較最高峰下調瞭30%-40%,已經達到臨界值附近。

  《白皮書》的統計顯示,國內光伏電站資產交易市場在531新政後呈現爆發式增長:新政前,光伏電站市場多以新增投資裝機為主,基於存量的收並購交易相對不夠活躍;新政後不到半年時間裡(截至2018年9月末),交易數量、金額和容量超過瞭前三年的總和,共計完成11起交易,交易容量1295MW(1MW=1000KW),交易金額接近90億元人民幣。上述交易以同行業並購方為主,賣方多為實力相對較弱的光伏企業:受新政影響,部分規模較小的光伏電站投資運營方自身債務、盈利承壓較大,通過出售電站謀求快速退出。

  “在未來光伏新增裝機容量全面放緩的情況下,行業內大中型企業將更多倚賴收並購的方式獲得裝機容量的提升,而行業內小型企業受國傢補貼兌付延後以及經營風險影響,現金流壓力較大,有可能通過出售資產的方式實現退出。中國光伏市場將從綠地市場逐步向存量電站交易,行業集中度進一步提升。” 普華永道中國能源行業並購專傢魯冰分析稱。從國內市場看,前十大光伏電站運營企業裝機占比為30.28%。

  集中式和分佈式光伏電站的交易特征將出現分化。普華永道中國能源、基礎設施及礦業並購交易主管合夥人翟黎明認為,傳統集中式地面電站領域面臨存量電站的兼並與整合,而分佈式電站將面臨更多元化的投資者與更具挑戰的投資需求。“我們發現,除瞭傳統光伏電站企業投資者外,基金、金融投資機構,希望通過分佈式光伏獲亚博APP官方网址得能源成本優勢的園區/大中型制造業企業,甚至跨行業進入者,例如部分全球500強非能源企業,都有可能通過投資光伏市場,兌現使用綠色能源的社會承諾。”與傳統的大型地面電站相比,分佈式光伏規模較小,可以直接安裝在個人和工商業屋頂上,易於就近消納。

  TÜV萊茵大中華區太陽能服務副總裁鄒馳騁提出,光伏電站資產交易過程涉及的風險很多,主要可歸納為技術、財務及商務三大類,其中技術風險會集中反映在電站設備、項目管理、系統性能和運行維護等方面,這些風險將會影響到電站系統的安全、質量整體性能和發電量。因此,在光伏電站資產交易過程中進行必要的技術盡職調查,識別和分析來自電站生命周期每個階段和層面的各種潛在的技術風險,評估這些技術風險對光伏電站質量,性能和安全方面的影響以及對電站交易的影響,都至關重要。

  《白皮書》中,TÜV萊茵除瞭深入分析光伏電站技術盡職調查如何識別和評估風險,還基於關鍵設備、測試數據的失效統計和特定階段一些典型的風險環節進行細致的解讀。

  長遠來看,普華永道及TÜV萊茵認為,以太陽能為主的綠色能源仍將是能源結構調整的重點方向。中國正在逐步出臺的更多扶持綠色能源的政策,包括售電側改革、綠證機制、綠色能源的配額制管理等,均將有望促進光伏市場的回暖和進一步發展。而國內新能源技術及輸配電網市場化機制的不斷進步, 也將成為行業發展的長期動力。(記者 楊漾)

亚博APP官方下载
上一篇: 亚博APP官网下载:“三大焦慮”困擾電動汽車業 突破瓶頸才見坦途
下一篇:亚博APP官网下载:44.43GW新增裝機再超預期 光伏真那麼慘?

相关内容: